نقطه جوش آب در حالت طبیعی نسبت به سطح دریا 100 درجه سانتی گراد است.ولی اگر در مدار بسته قرارگیرد همانند مدار گردش آب خودروهای نقطه جوش آن به 118 درجه سانتی گراد افزایش پیدا میکند و سوپاپ درب منبع انبساط این خودروها نیز برای فشار در چنین دمایی طراحی شده که با فشار تشکیل شده در دمای 118 درجه عمل کند وآب و بخار را به بیرون این سیستم منتقل کند. این مطلب به این معناست که هنگام ترکیدن درب رادیاتور بخاری و یا لوله های دوقلو ، دمای آب 118 درجه است و دمای بخار حدود 130 درجه است که منجر به سوختگی شدید پای رانندگان میشود. تمامی قسمت های پلیمری در سیستم خنک کننده اعم از درب های رادیاتور آب جلوی خودرو،لوله های دوقلو و درب رادیاتور بخاری و یا جنت ها نیز جای مناسبی برای خروج آب و بخار به شمار می آید که همان مسأله ترکیدن است.ولی قسمت خطرناک این موضوع این است که هیچکس اطلاعی ندارد که ترکیدن از کدام قسمت اتفاق می افتد در قسمت رادیاتور بخاری و لوله ها احتمال ترکیدن از سه قسمت وجود دارد : درب رادیاتور بخاری ، لوله های دوقلو و محل اتصال درب رادیاتور بخاری به لوله های دوقلو. در تمام مدل و تیپ‌های خودروهای ۲۰۶ ،۲۰۷ و رانا به دلایل مختلف، قسمت درب رادیاتور بخاری و لوله‌های دوقلوی متصل به آن که در فاصله نزدیک به پای راننده قرار گرفته‌اند دچار ترکیدگی می‌شوند و باعث سوختگی شدید پای راننده میشود و در فصل زمستان نیز به دلیل سرمای هوای بیرون کابین خودرو و ورود ناگهانی آب ۱۰۰ درجه و بخار ۱۳۰ درجه سانتیگراد به داخل هنگام این ترکیدگی، در کمتر ازیک ثانیه شیشه‌ها را بخار گرفته و راننده دید خود را به بیرون از خودرو از دست می‌دهد و دچار سانحه می‌شودکه به گفته تجربه کنندگان این اتفاق با صحنه‌ای مرگبار روبرو شده‌اند. از این رو به دلیل غیر ممکن بودن رفع این عیب و نبودن محافظی کارآمد برای پیشگیری از این اتفاق گروه تحقیقاتی تولیدی خیری برآن شدکه باتوجه به دانش ساخت قطعات یدکی خودرو و ابزارآلات مکانیکی و تراشکاری و همچنین در راستای خدمت به شهروندان و مالکان این خودروها به جهت جلوگیری از به وجود آمدن اتفاقات و صحنه‌های دلخراش در این خصوص اقدام به تولید محافظی کارآمد با رعایت تمام اصول و نکات فنی و استاندارد کرده است.
